香港文汇报珠三角新闻网_十一．五商机之湛江篇．湛江港商西拓重要据点

十一．五商机之湛江篇．湛江港商西拓重要据点

wwpprd.com 作者:wwpprd.com 来自:文汇报点击:0 时间:2006-2-27

本报珠三角新闻中心记者：丁红洁、刘慧华、陈悦

　与香港同属南方天然深水良港的粤西湛江，近年港口吞吐量以双位数高速增长。当局更计划于「十一五」期间，围绕港口建设发展投入过千亿资金，令湛江在内地沿海港口排名榜上，大有后来居上之势，亦被外界视为与本港争夺西部大腹地货源的强劲竞争者之一。然而，湛江市委书记徐少华接受本报专访时明确表示，湛江港并非香港的挑战者，不能简单比并双方未来吞吐量如何，而是双方存在深度合作的大空间，香港西拓货源应视湛江为必经之地、桥头堡，湛江则需借助香港走向全世界。

　湛江市委书记徐少华表示，在「十一五」规划下，明确湛江的发展战略为「工业立市、以港兴市」。其中，「以港兴市」不仅是湛江「牵一发以动全身」的战略投资重点，也是与香港未来巨大商机之所在。这一点，早在两年前时任政务司司长的曾荫权率团到访时就已清晰地展现。徐少华称，曾荫权当时率团考察粤西的第一站就是湛江，而且对湛江港的发展赞许有加，为双方深化合作埋下伏笔。

与港共享西部庞大货源

　徐少华称，香港目前致力拓展西部大腹地的货源，但不可能如下跳棋般长驱直入，只能步步推进、沿途部署，通过港珠澳大桥、西部沿海高速经过湛江，再通过「十一五」期间落成的渝湛高速、渝湛铁路等，深入西南各省以获取庞大货源。届时湛江作为这一主通道的重要节点，势必成为香港西拓的桥头堡。

　徐少华又透露，湛江基于自身港口的高速发展现状考虑，将早前提出的「服务大西南的重要出海港」改为「服务大西南的主出海通道」，即意味对邻省港口乃至腹地货源的争夺力及控制力将会大大提升，未来湛江仍会借助香港这一国际中转港角色，依靠香港发达的全球货运网络和相关服务业优势，与香港共享西部庞大货源，同时又将湛江港推向全世界。

08年港口吞吐量达亿吨

　徐少华的底气建立在湛江港「十五」成就之上，其间湛江港将建成30万吨级原油码头、20万吨级铁矿石码头、25万吨级深水航道三大工程，港口建设投资相当于前40年的总和。05年全市港口货物吞吐量6,620万吨，近两年均以1,500万吨以上增量快速发展，06年一月更是同比增长了40%，「十一五」规划将成为南方亿吨大港。徐少华更直指，按目前势头计算，只需到08年中，湛江即可拥有亿吨吞吐量，2010年可达一亿三千万吨左右，可望占据西南海港出口半壁以上江山。

　货源迅猛涌来也加快湛江拓展港口基建的步伐，比如30万吨原油码头预计在08年即要饱和。徐少华介绍，「十一五」将重点建设10项港口航道工程，包括新建湛江港宝满港区集装箱码头一期工程、散装化肥码头、通用散货码头、成品油码头，在原有25万吨级深水航道的基础上继续疏浚至30万吨；建设湛江钢铁基地铁矿石码头、煤码头、东海岛中石化储备油库接卸码头、徐闻10万吨油码头等等。

和黄九仓欲入股湛江港

　湛江港的成熟发展规划及优厚潜质，亦成为「无宝不落」的本港著名财团争相投资的理想对象。据本报了解，包括李嘉诚的和黄及吴光正的九龙仓在内的大财团正密谋入股湛江港。基于双方谈判的保密要求，徐少华仅透露此事将在「十一五」初期，也就今明年会落实有关合作，目前谈判取得实质性进展。徐少华称，包括港资在内的多方资金皆看好湛江港建设，而湛江同样需要招来发达的港口服务业，尤其欢迎香港的大中小服务业前来发展。

　据介绍，随着港口吞吐量大增，近年均有大批外籍船代公司赴湛寻商机，05年就有7、8家，每当有船代公司退出经营，就有多家抢夺其临港的办公地点。徐少华笑称，「亿吨大港实现之后，全市现有的酒店、写字楼都会爆满，港资服务业能不来吗？」

筹建南方重化基地

　其实，湛江港口的强势发展在徐少华心中并非拉动吞吐量、物流及服务业那般简单，更在于湛江在「工业立市」指导下正谋求打造「南方重化基地」。在国内原材料紧缺、资源对外依存度愈大的形势下，通过港口多功能、专业化发展，湛江正变身油品、粮食、化肥、铁矿石等大宗货物的南方物流中心，并抢得了临海工业转移布局的制高点。

　徐少华透露，国家已批准湛江成立临港工业区，东海岛工业区亦正在申请审批，为各大重化项目留下足够发展腹地。据透露，中科合资近400亿元人民币的大型炼化项目，近期将对湛江做重点考察；中石油国家石油储备湛江地下石油库和中石化湛江石油储备基地正加快前期建设，有望取得国家级认可；预计总投资千亿的湛江临海钢铁基地建设正全力推进，争取尽快落实。以上各大项目的下游乘数效应，无疑将大大衍生湛江商机。徐少华最后向本报透露：「本月16日央行批准成立广州分行湛江结算中心，正是看好湛江日后大物流、资金流的前景。」

投资良机：三大行业宜港资进入

　湛江港集团是湛江「十一五」大发展的主角之一，对湛江商机可谓「先知先觉」。集团董事长郑日强接受本报专访表示，全市「十一五」基础建设会超过千亿，各行各业无疑会被极大拉动，其中有三大行业值得港资重点考察。一是物流业，湛江缺乏第三方配送体系，有优势的港资服务业可大举进入；二是造船维修业，如今湛江港每年数千万吨货运吞吐量，大小船只如鱼贯出，但没有一家象样的修船厂，更莫论造船厂，湛江港希望引进港资进入该行业；三是旅游业，湛江海岸线很长，海洋旅游资源潜力极大，港资大有空间发挥。

　此外，湛江「十一五」规划中提出，想方设法引进一片跨国大公司、大财团投资落户，利用良好深水港口条件和国内三大石油公司在湛江建设大型石化项目标机遇，争取国内外大型企业投资石化下游产品生产项目。充分发挥资源优势，引进外资建设水海产品、农产品、林产品加工基地。积极引进密集型的外资企业，做大做强家具、纺织服装、家电生产等产业。以上投资契机均值得港资留意。

湛纺：续寻港商合作

　全市行业排名第一、年收入超十亿的湛江纺织企业（集团）公司，在「十一五」规划明确支持「发展纺织服装集群」中获得大机遇。董事长兼总经理林妃杂称，集团旗下已有六家分公司是与港商合资的，业务发展势头一直很好，今后计划进一步向港方转让合资股份，在下游服装产业则要运用香港品牌注册和港式设计，将利用香港力量做大做强。

　林妃杂又称，创汇大户湛纺05年出口七千万美元，大多数都是通过香港转口出运的，如湛江集装箱码头发展成气候，服务水平提升及收费适宜，会考虑将部分出口业务回流湛江运作。此举可大大缩短发货时间，物流费用更可节省2/3。湛纺预计「十一五」期末产值可翻一番。

港资酒店收入逐年升

　随着湛江港口的强劲发展，货流、客流同告急涨，服务业尤其是酒店业在此找到了生财之道，原本做贸易生意的沈康生，就是抱着长线发展眼光投入巨资建起粤西首家五星级的皇冠假日酒店。沈康生认为，湛江「十一五」大计规划得很好，开张已三年的皇冠假日可进一步受惠湛江大港口、大物流的发展，客户回头率和酒店知名度亦会大大提升。

对在湛江发展有信心

　酒店外方代表、总经理刘伟波透露，酒店收入逐年提升，去年增长超过了20%，如今成为全市商务客首选最为集中的酒店，近700间标准套间已录得八成以上的日常入住率，沈老板及洲际酒店管理集团双方对此都表示满意。刘伟波说，皇冠是洲际旗下的高档品牌，引进「皇冠」牌子比开一般品牌酒店起码多1/3的成本，足见沈老板对湛江发展的信心。沈康生则表示，「李嘉诚都看中这里的港口，我肯定信心十足」。刘伟波则称，酒店会扩充高档以及总统套房，以满足商务客更高的要求，「房价要像港口吞吐量般涨」，预计将缩短酒店投入回报期。

　在内地多个城市任职过酒店高管、现拥有外籍身份的刘伟波对湛江前景亦十分看好。自称可做「当地导游」的他，对湛江各大美景已可娓娓道来，声称湛江目前居住环境比起国内外漂亮城市都不遑多让，惟湛江旅游对外推广不足，外界所知较少。

湛江市「十五」预计完成目标

　■2005年全市GDP达652亿元（人民币，下同），「十五」期间年平均增长10.0%。人均GDP10,520元，「十五」期间年平均增长8.6%。

　■2005年财政总收入达63亿元，「十五」期间年平均增长16.7%

　■2005年港口货物吞吐量6,620亿吨，「十五」期间年平均增长19.7%。外贸出口9.82亿元，「十五」期间年平均增长21.0%。

湛江市「十一五」预期目标

　■「十一五」期间，全市GDP年平均增长10.0%，人均GDP年平均增长8.5%。财政总收入年平均增长8.0%。

　■港口货物吞吐量在2010年达1亿吨以上。「十一五」期间，外贸出口年平均增长10.0%。

湛江开发区投资运营两大成本

　■土地：优惠地价

　建成区、临港工业区工业用地12万元/亩，东海岛新区工业用地8万元/亩。

　根据企业所属行业、产业环节、投资密度，区里给予不同程度的地价优惠支持

　■工人工资：

　最低工资：普通工人为446元/月（市最低工资标准）

　普通工人：600－800元/月（参考值）

　技术工人：800－1000元/月（参考值）

　注：湛江土地及工资成本低廉也是外资愿意进入的重要考虑之一。

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