香港文汇报珠三角新闻网_沙船偏航撞墩南海桥断车堕

沙船偏航撞墩南海桥断车堕

wwpprd.com 作者:wwpprd.com 来自:文汇报点击:0 时间:2007-6-16

■南海九江大桥被运沙船拦腰撞断，近200米桥面陷入江中。路透社

　【本报珠三角新闻中心记者敖敏辉、苏征兵佛山15日电】今天凌晨5点10分左右，一辆载重2,000吨左右运沙船违规操作驶入非主航道，撞上佛山南海九江大桥桥墩，致使桥墩倾倒，并造成九江大桥中段近200米桥面完全塌陷到江中。桥面坍塌时，数辆机动车和摩托车因剎车不及跌下河去，驾驶者生死未卜。当局怀疑有6台车辆跌入江中，仍在核实数字。在附近作业的广东长大公路工程有限公司二分公司吊船上的工作人员救起10名船员，但当时该公司在桥面作业的两名工人连同两台空压机多台输送泵因坍塌掉入河中，工人生死未明。

　记者赶到现场时，325国道九江大桥区段自九江收费站已封闭车道，多辆警车停靠在路边，安监和路政部门车辆也靠在收费站旁。

　据在附近水厂工作的严先生称，今晨5时左右，他刚好在一条运沙船上工作，离事发点500米。他说，当时一条长70米左右的运沙船满载2,000吨左右河沙行至九江大桥河面时，不知何因竟偏离主航道，试图向九江大桥主航道旁一个桥眼穿行。严先生当时就感觉要出事，因为桥眼实在太小了。果然，运沙船随即撞向九江桥一个桥墩，他听到三声巨响，九江大桥上的路灯马上全灭，九江大桥数个桥墩倒塌，近二百米桥面随即坍塌，桥面上数十米高的一块块水泥路面相继落入河中，激起巨大水浪。

　严先生还看到，桥上一辆货柜车随之掉到水里。再定睛一看，桥像被人竖着砍了一刀，一大截已不见。

目击者称有大客车坠江

　记者在事发现场不远处看到，目前，江面平静，只有一艘负责监守现场的游艇，打捞工作还没有开始。监控录像显示，今晨4点半到5点半之间，有130辆汽车经过九江大桥，而现场群众也表示，他们看到有几辆车掉下桥。但鹤山人民医院的现场救护队至今还未收到新的伤员。

　据记者现场了解，失去联系的6辆车中，有3辆来自佛山方向，有3辆来自鹤山方向，其中至少有两辆被确认为货车，被列入失踪车辆。较早前曾有现场目击者向记者表示，亲眼看到有汽车随着断桥坠江。甚至有目击者声称看到有大客车坠江。目前有关部门正焦急地联系这6辆车的车主，查明情况。究竟有多少辆车坠入江中，有关部门现在尚未能确定。

　据了解，九江大桥坍塌时是否有车辆坠入江中，目前仍不清楚。广东省交通厅、交通集团正在组织专家对事故原因进行调查，并对九江大桥双向收费站的电子记录进行排查。现场事故处理部门正在根据电子记录数据，逐一联系过往车辆的车主，尽量弄清坍塌期间每一辆的流向。

　有关事故的对外通报工作已确定由佛山方面负责。相关人士透露，如此重大的事故，打捞救援工作庞大艰巨，很可能要在明天才能展开。

水流急速蛙人暂停搜索

　另据媒体报道，事故发生后，广州、佛山两地的消防蛙人接到命令已经赶到现场准备打捞，但因水流湍急，蛙人暂停潜入搜索。

　据相关新闻官员处表示，肇事运砂船上有10名船员下水，其中2名受轻伤，被送往医院初步救治后已出院；其余8名船员均安然无事。

　南海救助局海测大队也携先进的海洋探测仪器赶到现场，利用海洋测量技术进行水下探测，看能否搜索到坠江汽车和有关人员。

运沙船违规驶非主航道

　另据广东省政府消息，九江大桥坍塌事故原因已初步查明，系运沙船违规操作驶入非主航道撞上桥墩所致。

　据初步分析，事故原因是佛山籍「南桂机035」运沙船违规操作驶入非主航道撞上桥墩导致大桥坍塌。目前肇事船只已被扣留，船上人员正协助调查。

黄华华现场指挥救援

　【本报珠三角新闻中心记者敖敏辉、苏征兵佛山15日电】广东省省长黄华华15日下午到达南海九江大桥断桥现场指挥救援工作。中国交通部调查组也于当日下午抵达现场，交通部部长李盛霖要求迅速查明车辆、人员落水数字，确保生命安全，采措施继续维护现场安全。

佟星副省长率小组调查

　广东省15日成立了以副省长佟星为组长的「6．15」事故调查领导小组，并出台五条措施处置九江大桥坍塌事故（见附表）。

相关部门设应急指挥部

　此外，事故发生后，佛山及江门两市主要领导迅速到达现场指挥。同时，相关部门联合启动重大安全事故应急处理预案，成立事故处理应急指挥部，下设救援组、事故调查组、善后处理组和信息发布组5个工程组，分别由海事、安监、公安、交警、交通、高速公路公司等相关单位人员组成。目前，海事部门派出船只对事故现场江面进行搜救及疏导，维护江面交通秩序，同时通知打捞队和蛙人前往现场搜救。

广东五大措施应对塌桥事故

　■一是佛山、江门市政府切实负起责任，千方百计做好搜救工作；

　■二是要进一步核实事发前桥面施工人员及过往辆的去向情况；

　■三是成立事故调查领导小组，尽快查明事故原因；

　■四是尽快组织有关技术专家到现场对桥梁安全进行技术勘查，防止次生事故；

　■五是举一反三，加强水上交通安全监管，对各项安全措施进行再部署、再落实。

拾荒老人亲历塌桥一刻

　记者在采访时，有群众称有一位在当地长期拾荒的老人事发时经过大桥。经当地居民带路，记者在水厂附近找到了拾荒者金先生。金先生介绍，他住在鹤山，每天清晨都要从鹤山出发赶到九江拣废旧品。今天也一样，当他走过大桥主桥三四百米的时候，突然脚底下发生剧烈震动，并轻微左右晃动，随即身后发出刺耳的钢丝断裂的声音，国道两旁灯突然全部熄灭。金先生预感到桥面发生坍塌，黑暗中回头一看，身后一大段桥身迅速下沉，脚底下的桥面也不规则振动。金先生扔下蛇皮袋拚命往前跑，逃命过程中隐约听到桥面坠水的巨响。

　同时，从九江往鹤山方向，不断有汽车剎车和鸣笛声音。金先生跑到桥脚时，由于路灯熄灭加上尘雾，未能看清桥面坍塌情况。20分钟以后，金先生听到救护车的声音，同时有多辆警车开往大桥方向。金先生说，当时有好几辆车在他后面，太紧张没时间看，但肯定有车掉进江里了。　■本报珠三角新闻中心记者

重建需半年港企受影响

■大桥已被封锁。本报记者敖敏辉摄

　【本报珠三角新闻中心记者敖敏辉、苏征兵佛山15日电】广东省高速公路公司向媒体透露，目前被撞断的九江大桥可能需原址重建，至少需要半年时间。据悉，九江大桥附近有同方向的佛开高速公路，大桥坍塌之前，325国道的车流量大约为佛开高速公路1倍半，其中大货车主要经过325国道。而九江大桥停用半年有余，对当地企业也有影响。

　据了解，九江以及南海区出口加工企业居多，而产品输出信道主要是325国道。九江大桥附近某保温瓶生产企业老板杨先生告诉记者，九江本地有不少工厂的投资者为香港老板，而本地企业做加工生意，合作方也多为香港客商。杨总介绍，他们的保温瓶多输往香港，然后经由香港订货商出口，以前都是通过325国道开往深圳方向输港，现在九江大桥停用，只能绕高明市，多走了100多公里。九江大桥停用周边公路会拥挤不少，肯定影响出货速度。

　另一家纸厂市场部经理表示，他们的客户为两家香港企业，他们负责生产包装纸，装车运往香港，大桥停用，佛开高速拥堵难免，香港工厂定时需要供货，而这边加工生产也要时间，肯定影响两地物料流通。

大桥质量惹质疑

■大桥完全断裂，质量存疑。本报记者蔡友华摄

　【本报珠三角新闻中心记者敖敏辉苏征兵佛山15日电】九江大桥的负责方是广东省佛开高速有限公司九江大桥分公司。该分公司相关负责人表示，大桥大面积塌坍事故的部分原因是由运沙船撞击所致，其它的原因目前仍在调查中。而附近群众及相关路政人员告诉记者，发生如此重大事故，大桥不排除存在质量问题的可能。

　一位长期从事路桥修护的工作人员介绍，该桥建成通车才20年，按设计使用年限来看，发生此类事故不可理解，而且仅仅一个桥墩发生倒塌就导致桥面发生这么大规模的坍塌，也是极少出现的情况。据了解，该桥2005年曾检修，进一步加固，该路政人员介绍，这本身就说明该桥设计施工存在问题。

　另据了解，广东省交通部门也正在调查大桥是否有质量隐患。因为按照一般规律，大桥在设计、施工时都会设置一定的「防撞抗击」系数，一般的撞击，不至于造成「百米桥梁塌入水中」的「大骨折」。

大桥曾获国家设计大奖

　广东九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁，位于广东省南海市九江镇与鹤山市杰洲之间，跨越珠江水系西江主干流。桥梁全长1,675.2米，桥面宽16米，其中：主跨为2×160米独塔斜拉桥，采用塔、梁、墩固结体系，塔高80米（自桥面起）。于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。

　据介绍，九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，由广东省公路勘察规划设计院负责设计，曾于1990年获得国家科技进步二等奖；1991年获得国家优秀设计铜奖。　■本报珠三角新闻中心记者

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